O setor aéreo foi um dos mais afetados pela crise do coronavírus e as empresas tiveram que parar milhares de aeronaves. Mesmo sem uso, as máquinas continuam gerando gastos e precisam de cuidados diários. Isso se tornou um desafio para as empresas.
“Um avião não pode simplesmente ficar estacionado” diz a direção da KLM – (Companhia Real de Aviação, em português) umas das principais empresas de aviação do mundo, localizada na cidade de Amstelveen. A KLM também diz que “sempre que uma aeronave está parada é preciso manter todos os componentes limpos e lubrificados e que as turbinas precisam ser ligadas cotidianamente durante o estacionamento.
Até agora ainda não há data para as empresas voltarem a funcionar, contudo as aeronaves precisam ser mantidas em operação para que possam retomar as atividades quando for preciso.
A Air France, por exemplo, colocou proteções em todas as entradas de ar e de sistemas sensíveis das aeronaves, “para impedir o ingresso de insetos” e essas são verificadas regularmente.
O diretor de manutenção da Latam Airlines Brasil, Alexandre Peronti conta que rodas de aviões podem se deformar caso fiquem paradas por muito tempo. “Por isso, é fundamental fazer, regularmente, a movimentação da roda”, contou.
Os aviões estão em sua maioria parados em aeroportos de cidades de origem ou onde as empresas possuem equipes de manutenção, esperando o momento certo para voltarem a nos levar pelos céus.
